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说新词丨官渡黄河大桥通车,古战场的新跨越
2019-11-14 16:06:18      

来源:河南日报网

河南日报客户记者陈辰黄代新/孙文钱/制图学

10月16日,官渡黄河大桥通车。本项目是107国道向东延伸的咽喉工程。这座桥之所以被命名为官渡黄河桥,是因为它位于官渡战争的古战场上。该项目始于新乡市元阳县,止于郑州市中牟县。路线全长31.775公里,其中黄河大桥全长7377米,双向8车道,设计时速100公里。

另一座桥南北飞行,为自然屏障增加了另一条道路。随着官渡黄河大桥的开通,郑州和新乡进一步融为一体,河南作为交通枢纽的优势越来越明显。

在河南省,黄河贯穿东西,有20多座桥横跨这条河。然而,这个以古战场官渡命名的,仍然值得一提。它的诞生与107国道有关,107国道是横跨中国南北的主要交通干线。“老郑州”对这条国道一定不陌生。它沿着郑汴一体化的步伐向东跑,从中州大道的位置向东移动几次,直到今天中牟县的万三公路。然而,这条路很容易铺设,但是穿越黄河的天然屏障并没有那么简单。它依靠原有的桥梁,使新乡至郑州的国道曲线变得越来越大。建设一座新的黄河大桥,连接东进的“大动脉”,改善中原腹地的国家级和省级公路网结构,势在必行。

官渡黄河大桥的开通使双方受益匪浅。长途运输车辆可以远离郑州市,避免拥堵,并带走废气。无论是郑新的融合,还是郑汴的融合,大桥的开通将带来更便捷的交通,进一步促进城市间更紧密的联系。中原城市群只能分组在一起。

郑州至新乡黄河公路桥已增至4座,连接郑州至焦作的黄河大桥也在继续建设中。只有当道路畅通时,人才流动、物流和资本流动才能真正实现。随着要素资源的自由流动,城市整合具有现实意义。区域中心城市和其他经济发展条件好的地区应大力发展,提高经济和人口承载能力。黄河两岸的融合和发展需要更多的桥南北飞行的场景。往南看,长江流经的武汉已经建成了第十座长江大桥,并且没有放慢建设速度。

黄河两岸日益频繁的交流需求和“基础设施狂热者”的强大实力,带来了黄河大桥的不断迭代升级。从为京广线修建的第一座单线铁路桥到郑新结合高速列车和公路运输的黄河大桥,从郑州黄河大桥到连接黄河南北的107国道,再到京港澳高速公路上的柳江黄河大桥,把南北交通带入了一个高速时代,人们穿越黄河的脚步变得更加轻盈和多样化。各种颜色和形状的桥梁正是黄河治理取得的伟大成就和一年四季安澜的重要成就。(照片:河南日报客户记者聂冬寒)

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